En kötüsü de yakınlarının ziyaret edebilecekleri bir mezarın olmaması. Hala umutlarını kaybetmeyip *kesin dönecek* hayalleriyle yaşayanları bile vardır. Üzücü.

Hayatımda bu olaydan daha çok merak ettiğim birşey hatırlamıyorum.Ulan 7 yıl geçti hala iz yok arkadaş ya.

Ölmeden bu uçağın akıbetini öğrenmek isteyen eminim bir sürü insan vardır

İşte bu yüzden pilotluk gerçekten en değerli mesleklerden biri.

Ruhi Uçaktakileri sayarken bizim temeli bekledim en son.

abi allah bu kazaları başımıza vermesin amin!

O uçaktaki insanların yakınlarının yerinde olmak istemezdim düşünsenize:Sevdiğiniz bir kişi bir uçak kazasında ölüyor ve bırakın cesedini uçağı dahi bulamıyorlar. Allah rahmet eylesin.

Bir havacılık tutkunu olarak şunu söylemeliyim ki videoda birçok hatalı bilgi mevcut. Helios Havayollarında oksijen tankları çalışmıyor değildi. Havalandırma sistemi de bozuk değildi. Uçağın basınçlandırma sistemi otomatik yerine manuelde bırakılmıştı bir teknisyenin testleri sonrasında. Otomatik ayarın bozulması durumunda manuele geçilerek pilotlar düzenli olarak irtifaya göre basıncı ayarlar. Ancak normal bir uçuşta sistem otomatikte bırakılır uçak irtifasına göre basıncı kendi ayarlar. Teknisyen bir test esnasında otomatikten manuele getiriyor. Fakat otomatiğe çevirmeyi unutuyor. Kokpit ekibi de kalkış öncesi, kalkış ve kalkış sonrası kontrollerin hiçbirinde bu hatayı fark etmiyor. Sonuç olarak uçak yükseldikçe oksijen azalıyor fakat uçak, oksijeni artırmak için herhangi birşey yapmıyor. Pilotlarda uyarıların sebebini anlamakta gecikip maske takmayınca bayılıyorlar. Yolcuların maskeleri düşüyor ve oksijende veriyor fakat yolcu oksijen tankları 12 15 dakika civarında oksijen sağlar. Bu da pilotların güvenli irtifaya alçalması için yeterli bir süredir. Ancak pilotlar bayıldığı için uçak aynı irtifada kalmaya devam etti ve yolcular oksijenleri bitince bayıldılar. Boeinglerde kumanda konsolunun(lövye) üzerine düşerseniz uçak otomatik pilottan çıkar ve aniden yere dalış yapmaya başlar. Videoda o anda kullanılan görüntü Airbuslara ait onlarda ortada olan lövye yerine kenarda bulunan sidestick denen bir sistem var. Yardımcı pilot koltuğunda baygın, yani birşeyin üzerine filan düşmüyor. Kaptan pilotsa uçak kontrol sistemleri için ayağa kalktığında bayılıyor bildiğim kadarıyla. Birkaç kişi değil kabin görevlilerinden biri önce yardımcı pilotu uyandırmaya çalışıyor. Olmayınca kaptanın koltuğuna oturuyor. Mayday çağrısı yapıyor fakat uçak doğru hava trafik kontrol kulesinin frekansına sahip değil. Rotasından çıktığı için uçakta girili olmayan bir frekansta. Dolayısıyla Mayday çağrısını kimse duymuyor. CVR(kokpit ses kayıt cihazı) kayıtlarında ortaya çıkıyor mayday çağrısı. 737 kullanmayı bilmeyen kabin görevlisi ise uçağı kurtaramıyor. Konuya merakı olanların Helios ve Malezya kazalarını detaylı araştırmasını tavsiye ederim.

Yaklaşık beş yıldır izliyorum ve hiç değişmediniz gerçek başarı ve başarılarınızın tam manası ile anlaşılabilmesi dileklerim ile

"1 hafta önce evladımın lösemiden kurtulduğunu öğrendim buraya yazıp mutluluğumu sizlerle paylaşıyorum."

Eski günlerdeki gibi gizem ve gerilim dolu videolarını özlemişiz ruhi abi senin arkandayız sen böyle devam et!

Sanırım enkazı bulunamamasının nedeni aslında gövdesinin parçalanmamış, bir bütün halde olması. Muhtemelen de bir bütün olarak içine su aldı ve battı. Yolcular da uçak düşeceği için kemerlerini bağladı, bağlı kemerler yüzünden de hiç bi ceset yüzeye çıkamadı. Okyanusun derinlerinde uçak ve yolcuları hala koltuklarında olmalı, çok acı...

uçakta 1 türk olsaydı bu videoyu 6 yıl önce izlerdik

Kaptan pilotun evindeki bilgisayar simülasyonunda Uçağın düştüğü 7. Yay civarında tek motoru ya da iki motoru da arızalansa nasıl kurtulabilir şeklinde tasarlamalar bulundu diye videolar çıkmıştı Ruhi abi, tekrardan bu konu hakkında video çeksene merak ediyoruzzzz

Uçağın bulunmamasının tek mantıklı nedeni, hint okyanusa düşmesidir. Bilindiği üzere en derin okyanustur samanlıkta mikrobik canlı aramaya benzer.

Videodaki sonn cümleden çok duygulandım ve empatiniz için takdir ettim. Uçaktaki 153 Çinli yolcunun biri Uygur Türkü ressam Kaşgar Üniversitesi öğretmeni Mehmet Can Abdullah idi ve kendisi benim bir arkadaşımın iş arkadaşı. O zamanlar bende o arkadaşımla beraber Pekin de üniversitede okuyordum. Olaydan sonra eşi Kaşgar da haberlerin sansürlenme ihtimalinden dolayı dokuz yaşındaki kızı ile birlikte evinden ve akrabalarından on binlerce kilometre uzakta olan Pekin'e gelmiş haber bekliyordu. Aylarca hiç bir alınamaması bir yana Çin hükümeti ilk başlarda eşinin yolcu listesindeki adını şüphe uyandıracağını bile bile sansurlemişti ve doğal olarak Çin medyaları sadece Uygur Türkü kimliğine dayanarak terörist olabileceğini öne sürmüştü. Arkadaşım sık sık gidip o abla ile görüşüyordu. Eşinden hiçbir haber alınamaması ve gün geçtikçe umutlarının tükenmesinin acısı bir yana üstüne böyle bir yaşanınca o ablanın o zaman tek başına yaşadığı acıyı hatırlayınca şuan bile gözlerim doluyor. Gerçekten çok zor bir şey, tarifsiz bir acı ve çaresizlik......Allah kimseye göstermesin

Yer belirleyici sinyal gittikten sonra saatlerce uçtuğu söyleniyor uçağın. O süre içinde yolcuların psikoloji ve endişelerini düşündükce gerçek anlamda acayip dehşete düşüyorum. Allah kimseye yaşatmasın.

Olabilme ihtimali her zaman olan ve olduğunda bulunamayan bir uçak işte en kötüsü de bu olsa gerek Allah böyle bir durumla hiç bir millete ülkeye nasip etmesin ne mezarları var ne enkazları sanki dünyada değiller ne büyük bir acı kanaatimce okyanusun görünmeyen bir noktasında denizin dibinde yatıyor yazık

Kanka, Helios uçağında kontrole gelen savaş pilotlarının gördüğü ve uçağı kontrol etmeye çalışan kişi uçuş ekibinden (host) biriydi. Geçmişte profesyonel dalgıçlık yaptığı için basınç düştükten sonra bir müddet daha dayanabildiği için uçağı kurtarmaya teşebbüs etmişti. Olayın raporunda ayrıntılı olarak yazıyor bu. Ayrıca, Helios'un kabin iç basınç aleti, uçuş öncesi farklı bir modele ait parça ile değiştirildiğinden tam yerine oturmadan monte edildi. Yerde yapılan bu değişim esnasında basınç olup olmadığı da kontrol edilmediğinden parçanın takılıp takılmadığı kontrol edilmedi. Yani ortada sistemin arızalanması gibi bir problem yok, sistem hiç çalışmadan uçuş başlıyor. Bununla ilgili uçağın model kitapçığında da herhangi bir bilgi yazılı olmadığından pilotların aklına bu tip bir ihtimal gelmeden bayılıp gitmişler. Hatta Helios kazasından sonra Boeing her tür uçak için bu parçaları farklı şekillerde, bir başka uçağa takılamayacak kızak sistemleri ile modifiye etmek zorunda kaldı.

böyle gizemli videolara bayılıyorum birde akşam saatleri yüklemen çok daha iyi oluyor. hep evde olduğumuz şu zamanlarda sizlerdende biraz emek bekliyoruz. seviliyorsun Ruhi Çenet...

Havacılık kanallarında bile MH370 konusunda bu kadar ayrıntılı bilgi görmedim. Tebrikler ve teşekkürler.

Bence uçağı kaçırmaya çalıştılar. O yüzden uçak sürekli sağ sol yaptı. Fazla yukarı çıktıkları için oksijen azaldi ve bilinçlerini yavas yavas kaybetmeye basladilar. Bunu fark eden birkac yolcu duruma yardim etmek istemiş olabilir fakat onlarda oksijen yetersizliği sebebiyle bilinçlerini kaybettiler. Ve uçak otomatik pilota geçti. Kimse kendine gelemedi ve yakıtı bitip denize çakılmış olabilir. Ve denizin çok derin olması sebebiyle parçalar bulunamamış olabilir.

Ne kadar kötü bir durum. Allah ölümün bile hayırlısını versin.. 😔 Emeğine sağlık. Koronadan baska bir video izlemek iyi geldi..

Küçük bir şeyden böyle büyük manalar çıkaran varlığa insan denir.d anlayan anladı Allah o uçakdakilere de Rahmet eylesin ailelerine de sabır versin Amin

Sonunda corona ile ilgili olmayan video çok sevindim kafamız dağılsın azıcık

Her hafta değil haftada en az 2 Video istiyoruz seni izlerken aldığımız zevk ve heyecanı hiç bir kanalda hissedemiyorum RUHİ ÇENET ❤

selam ruhi abi uçaklara hep merakım oluştur özellikle bu tarz şeyler yaşamış uçaklara bu vaka hakkında çok video izledim ama gerçekten en iyi ve ayrıntılı anlatan sesin eline sağlık harika bi video .

Çok garip fazlasıyla ürktüm bence havacılık tarihindeki en korkunç olay. Düşünsenize pilot yerinde yok uçuştayken yardımcı pilot bayılmış yolcular bilinçsiz baygın halde cidden tuhaf

Bu uçak ve içindeki insanlara tüm aramalara rağmen ne olduğunu hep merak ediyordum.Teşekkürler Ruhi Çenet 😊

Kaptan pilotun evindeki bulunan simülasyon rotası ile ilgili bir detayı atlamışsın. Birşey bulunamadı diyorsun, ancak yaptığı son simulasyon uçuşunun rotası, askeri radarlardan ve uydudan alınan verilerle neredeyse birebir örtüşüyor, yani kaptan pilot bu rotayı çalışmış ve flaperon ile ilgili bir bilgi daha var. Dediğin doğru, flaperonun o şekilde bulunması kullanılmamış olduğunu ve uçağın direk bir dalışa geçtiğini gösteriyor, ancak bunun tek bir mantıklı açıklaması var o da ani basınç değişikliğinden oluşacak bilinç kaybı(yolcuların bayılmasını sağlamak). Yani bu da rota gibi, düşünülerek yapılmış bir hareket. İlginç olanı ise kaptan pilotun bunu yapmasının nedeni bulunamadı.

Everest ile ilgili video çeker misin? Çıkmaya çalışırken can verenler, basınçtan hayatını kaybedenler, ordan indirilemeyen cesetler, merak edilen bir konu

Son derece başarılı hazırlamışsınız. Konunun en başından sonuna kadar gayet güzel anlatılmış. Bu konunun takipçiniz olmanızı rica ediyorum. Bir gelişme olur ise lütfen haberdar ediniz. Ellerinize sağlık.

Özlemişim böyle videoları be canım Ruhi abim ❤

Kabin basıncının düşmesi ve düz bir çizgi doğrultusunda hareket edip okyanusun derinliklerine battığı görüşü bana daha yakın bir teori olarak geldi. Ne olursa olsun hala bekleyenlerin olması üzücü ve sır perdesi aralanamayan bir olay..

Birçok belgesel izledim bu kaza hakkında ama senin ağzından dinlemek her zamanki gibi ayrı bir zevk ruhi kardeş....

Normal bir Okyanusun 11 bin metre derin olduğunu düşünürsek uçağın bulunamaması çok normal geliyor...Allah ölen herkese rahmet eylesin

Allah ölümün de hayırlısını versin be kardeşim.

Helios kazasının sebebi, kalkış öncesi bakım sırasında teknisyenlerin kokpitteki kabin basınç düğmesini otomatiğe çevirmeyi unutması ve pilotların bunu uçuş sırasında farketmemeleridir. Bir düğme yüzünden onlarca insan ölmüştür.

Gerçekten çok güzel olmuş sayın Ruhi bey böyle videoların devamını iple çekiyorum... :)

ben halen unutmadım bu olayı çok detaylı güzel anlatmışsınız emeğinize sağlık

Sonunda eski içeriklerden geldi çok özlemişiz böyle videoları

bence uçak basınç oluşturmada bir sebepten dolayı başarısız oldu ve kokpitteki görevliler bayıldı. Daha sonra yolculardan biri uçağı el yordamıyla kontrol etmeye çalıştı. Bu uçağın neden aniden rotasından saptığını ve birkaç bin feet yükselip alçalmasını açıklayabilir.

Bana en mantıklı pilotların ve yolcuların kabin basıncı sonucu bayılması ve uçağın kontrolsuz bir şekilde yakıtı bitene kadar uçması ve sonucunda Hint Okyanusunun güneyinde suya çakılması geldi. yinede çok gizemli bir olay.

bu tür videoların tekrar gelmesine çok sevindim.derin uzay ve kuramlar hakkında da video bekliyorum. nasa da çalışan 4 türkten biri olan umut yıldız ile röpörtaj yaptım sizin de konuşmanızı tavsiye ederim.

Gerçekten dünya tarihinde çok garip gizemli bir olay yaa,Koskoca uçağı o kadar masraf edip profesyonel aramacılar kurtarmacılar nasıl bulamadılar,Akla mantığa sığmıyor beynim durdu adeta❗️

Endonezya'da kalkıştan 13 dakika sonra düşen 737 MAX modeli uçakta, kaza da dahil olmak üzere son 4 uçuşta hava hız göstergesi ile ilgili teknik sorun yaşandığı ortaya çıkmıştı. Boeing tarafından yayınlanan bildiride, Lion Havayolu'na ait uçağın hücum açısı uyarımı (Angel of Attack) sensöründen hatalı bildirim yapıldığı açıklandı ve söz konusu sensör hatalarına karşı uçuş ekipleri uyarıldı.

Ruhi bey sizi hep desteklerim bu kadar bilgiyi toplamanız kendisi büyük bir başarı🤝

İçindeki insanların korkulukları anlatılmaz ya 😞

Şu dünyada 3 şeyi çok merak ediyorum . 1) kiminle evleneceğim 2) Mersin’deki esrarengiz kazı 3) kaybolan Malezya uçağı .

Çok başarılı ve donanımlı bir video olmuş. Tebrikler

Bu tarz videolarını çok özlemişiz lütfen daha çok yap🥰

Düşünsenize o uçakta çok sevdiğiniz birinden haber alamıyorsunuz. ölümü, sağ, mı.? bilinmiyor rabbim o uçaktaki, bütün insanların mekanını cennet eylesin ailesine sabır versin..

Vallahi özledik bu tarz videolarını be Ruhi.

senden 2007 de havalanan ve hala inmeyen uçağımızi da araştırmanı istiyoruz

Ne kötü bir ölüm... Yorumlarda ki dalga geçenler, Düşen bir uçakta olduğunuzu hayal edin. Allah ölümün bile hayırlısını nasip etsin.

Hep üzerinde birisinin ilgilenmesini beklediğim bir konuydu, özellikle senin incelemen çok iyi olmuş, anlatış şeklin konuyu bütün tutuyor ve izleyiciyi ekrana kilitliyor bu nedenle iyi ki bu videoyu çektiniz :)

national geographic bellgeselinde detaylı anlatıyor bu olayı, gerçekten havacılık tarihinin en gizemli olayı

Uçak kesinlikle düşmüş çünkü kanattaki yavaşlatma parçası düşerse ya sert bir iniş yapar(yine kaza olur)ya da dikey iner ama dikey inerse hint okyanusunun tam dibine düşme ihtimali de var çünkü uçak çok demir barındırdığı için ağır olur ya kasıtlı oldu yada basınçtan, bence basınç olabilir çünkü 5 saat düz giden ucak büyük ihtimalle otomatik pilottadır çünkü kaptanda yada yardımcı pilotta olsaydı 5 saat aynı irtifa ve düz gitmezdi ama büyük bir ihtimalle uçak çok ciddi ve sert bir şekilde düştü.Ama ben uçağın radardan kaybolmasını çözemedim ya kaptanların oyunu yada onlar basıncın düşeceğini bilmiyorlardı ama tabiki sonarın ne kadar geniş ve ayrıntılı aradığı belli değildir. Gerçekten çok garip bir olay burada suçlu herkes olabilir.Yolcuların ailelerine allah yardımcıları olsun diyorum umarım tekrar arama başlatırlar.Beni merak ettiğim uçak neden kayboldu veya düştü ney uçağın düşme sebebi...

Pilotun ailesi olduğumu düşündüm de çok zor hem eşini babanı kaybediyorsun o acı yetmezmiş gibi bı dünya sorgu sual FBI filan ruhsal çöküntü resmen 😟

Nasibinde yoksa mezar taşında adın bile yazmaz derler...

Ruhi Çenet anlattın olayları sanki gerçekten yaşamış gibi anlatıyorsun helal olsun çok iyisin

Senin sayende çok şey öğreniyoruz teşekkür ederiz♥️

Bizler bile kaç senedir? Acaba ne oldu neden düştü bulundu mu vs diyoruz. Yakınları ailelerini düşünemiyorum😞 allah sabır versin çok zor belirsizlik ve ne olduğunu bilmemek..

çok güzel bir video olmuş gerçekten. uçak kazalarını daha sık inceler misiniz? çok keyifle izledim

Engin denizin videosunda da uçaktaki önemli insanlara değinilmişti,kaçırıldıklarını düşünüyorum. O teknoloji ve o aramalara rağmen enkaz bile nasıl bulunmaz👀

Ruhi Bey lütfen Türk Hava Yolları Amsterdam kazası olayı ile ilgili de bir video yapın. Buna ihtiyacımız var.

O ölən insanların ailələrinin yerində olmaq istəməzdim. Çünki nəinki cəsədi, hətta təyyarənin bir izi belə tapılmadı. Bu çok qorxuncdur 😢😢

Şu youtubedan en zevk aldığım kanal inşallah böyle devam edersin ruhi

Bu saatten sonra bulunmasının da bir anlamı olmaz. Kimseden geriye birşey kalmamıştır.. Allah kimseye vermesin.

Bencede uçakta yolculuk güvenli fakat kimse bu tür olayların arkasında durmadıgı sürece değişen hiçbir şey olmayacak olan yine güvenip yurtdışı yolculuk yapan kişilere olacak ☹️☹️

Abi aşırı kötü ya sevdikleri insanlara nolduklarını bilmeden yaşıyolar çok üzücü ve bu teknolojiye rağmen hala bulunamaması

Ruhi sen mükkemmel sin.çok başarılı bir video daha izlettin sen bize.sen en iyi youtubersen.çok mükkemmel bravo.

Abi bu tarz videolar yapmanı çok özlemiştik. Artık daha bu tarz videolar gelsin.

Özledim bu tarz videolarını.Süper.Lütfen bu içeriğe devam et.

Ruhi abi tüm dünyada 1 günlüğüne elektirikler gitse ne olur adlı video çekermisin.(jeneratörsüz)

Abi o kadar güzel anlatıyosunki hayran kalıyorum.Seviliyorsun abi.

Biri çıkıp ta olumlu olaylar sunmadığı / hatırlatmadığı sürece başınıza iyi olaylar gelmesini beklemeyin. İnsanları mutlu edin. Ne zaman başınıza ne geleceği belli olmuyor. Belki öbür taraftakiler de sizi güldürür.

Bu seride mutlaka devami gelmeli. Eline saglik

vay,be dünyada kaybalan uçağı bulmayı başaramıyan insan oğlu,sonu belli olmayan uzay boşluğunda yeni yaşam yerleri araması,...

Aklıma hep lost taki gibi kimsenin bilmediği bir ada ya düşüp orada mahsur kaldıkları geliyor mümkün değil ama keşke mümkün olsaydı bilinmezlik çok kötü bir şey

Vallah özledim böyle videoları lütfen böyle devam et Almanya'dan selamlar 🥰

Hiç unutmadım ben bu olayı, hep bi aklımın köşesinde, beynime kazınmış gereksizce, garip olay.

Allah bizi büyük felaketlerden korusun ölümün en hayırlısını versin Amin

Benim Tahminim, Uçuş Başladıktan Sonra Yükselmeye Başladılar ve yükselmeye başladıkça oksijen basıncı düşmeye başladı farkına varmadılar ve kule ile konuştuklarında sorun olmadığını söylediler ardından oksijen basıncının kandaki basınçtan daha fazla olduğunda baygınlık geçirmeye başladılar, Geriye Dönüş Yapıp Kuala lumpura inmek için Yönünü Değiştirdi Ancak Baygınlığın Yarattığı etki ile Yarı Baygın şekilde Kuala lumpuru Kaçırdı Pilot oksijen basıncını dengelemek için aşşağı bölgelere inmeye çalıştı Ancak irtifayı korumak için yükseğe de çıkması gerekiyordu bu yüzden hem alçalıp hem yükseldi ve en sonunda bayıldı. KOMPLO TEORİSİ ÜRETMEYİ SEVERİM :D

Ruhi küçük bir hatırlatma olsun … Oksijen maskeleri ne şartta düşerse düşsün Kabin içi irtifa 14bin FT üzerine çıkınca otomatik otomatik ya da kokpitten manuel ve ya MRT sayesinde açılsın hiç biz zaman oksijen akışını başlatmaz . Maskeyi kendinize doğru çekin dediğinde güvenlik anonsunda , içinde bulunan kimyasal jeneratörün pimi çekilir ve kimyasal tepkime sonucu oksijen oluşturmaya başlar böylelikle hava akışı başlar . Hatta kabinde bir yanık kokusunda meydana getirir bu tepkime ….. (BİR KABİN MEMURU DEMİŞTİ DERSİNİZ ; ) )

Dünya düşündüğümüz kadar küçük insanlarda sanıldığı kadar dünyaya hakim değil.

Gayet iyi ve açıklanabilir anlatıyorsunuz sizi seviyoruz

-Kerem Gök- 👍♥️ uçaklara veya bu tür olaylara hevesiniz varsa kesinlikle izliyebileceğiniz bir kanal kesinlikle tavsiye ediyorum .

Pilot olmak istiyorum ve izlediğim videolara bak kaybolan uçaklar düşen uçaklar 👏🏼

bu olayın nedeni net bir şekilde pilot intiharı çünkü kabin basınçıda mantıklı bir neden fakat uçakta iletişim geçeceğin sistem vardır buna transponder deriz transponder uçağın burnunda bulunan atc radar ları ile iletişim içinde olan bir sistem uçak bir arıza sebebi ile transponder kapandıysa bile uçakta acars sistemi de vardır acars yani air ground communication sistemi aslında acarslar uçakların uyduyla iletişimdedir bu acars denen sistemi kapatmak için çok büyük bir bilgi birikimi gerekir uçuş bilgisayarından fazla bir şekilde kod yazmak zorundasındır bu acars sisteminde ve bu olayı sadece tecrübeli kaptan pilot zaharie ahmad shah ın yaptığını düşünüyorum ortaya çıkan bilgilere göre zaharie ahmad shah ın karısı onu terketmiş ve zaharie ahmad shah ın ozamanlar birlikte olduğu kişiylede araları iyi değilmiş burda pilotun kasıtlı birşey yaptığı söz konusu hatta national geogrhapic in uçak kazası raporu özel adlı programın 1. sezon 6. bölümünde yaklaşık son 20 dakika da bu olay geçiyor.

Eski fon müziği... old ruhi is back!!🤣 her videon emek kokuyor❤

O uçağın içinde kim vardı o önemli bu kadar esrarengiz bir şekilde kaybolmanın bir organizasyonu elbet vardır

helios uçağında olan durum şudur pressurization mode selector MAN pozisyonunda kalmıştır, bu switch herzaman auto pozisyonunda olmalıdır çünkü uçak auto modda kendisi basıncı ayarlar ve ona göre kabini basınçlandırır, biz kalkışa kadar bu switchin autoda olduğunu iki farklı checklistte kontrol ederiz ve auto pozisyonun da değil ise mutlaka auto pozisyonuna getiririz, ancak her şeye rağmen bu switch MAN modda unutulsa bile kalkışı takiben uçak basınçlandırma da ki problemi algılar ve takeoff config ikazının aynısını verir aural warningle pilotları kalkıştan sonra uyarır, 737 classic versiyonda cabin alt warning lambası olmadığı için pilotlar bu sesi malesef algılayamadı ve tırmanışı durdurmadı 10000 ft üzerinde ise yolcular ve pilotlar hypocsia oldu ve hepsi bayıldı.

Bulunması %1 ihtimal Hint okyanusu Çok derin En derinlerde biryere çakılmıştır ve zaten aradan 7 yıldı geçti tamamen parçalara ayrılmıştır uçak

İlk defa bir videoyu en baştan sona izledim. TRshow olarak. Bu tür içerikler kısa film gibi aynı çok sarıyor. Devam ettir kardeşim.

Çok üzücü....dile kolay yolcular kaç saat uçmuşlar ....😓😢

Zaten uçak fobim vardı. Artık hiç binemeyeceğim, teşekkürler :')

Bir an aklıma netflix yeni dizisi into the night geldi dizide uçak kaybolmuyor ama gögsümüzü kabartansa into the night dizinde başrollerinden birinin türk olmasi ve türk milleyetciligi yapmasi insan izlerken ayri gurur yaşiyor izlemenizi tavsiye ederim güzel bir dizi

Basınçtan pilotlar bilincini kaybetmiştir. Bunu fark eden bir kabin görevlisi uçağı idare etmeye çalışmıştır bu yüzdendir ki uçak alakasız dönüşler yapmıştır, bu yaşanmadan önce kabin memuru pilotların baygın olduğunu görünce panikle tüm tuşlara basıp yanlışlıkla telsizi kapatmıştır ve iletişim kurulamamıştır. BENCE

Yolcu sayısı "227" deniyor fakat uyruk olarak sayım yaptığında sayı çok daha fazla "239" oluyor uyruklarına göre verdiğin rakamlara bakarak nasıl mümkün olabiliyor ki bir yanlışlık yapmış olabilir misin Ruhi abi? uçakta ayakta yolcu alınmıyor diye biliyorum yada "227 kişi" biletli geri kalan kaçak mı bindi bu uçağa :)) kontrol edersen o bölümü videonun iyi olacak gibi ufak bir kısım ama olsun yanlışlık düzeltilmiş olur. Eğer ben yanlış anlamadıysam tabii ki. İnsanlık hali olabilir yorumu gören izleyicilerde kontrol edebilir hatta o kısmı. Bir de son olarak eklemek istediğim bir şey daha var. Hizmet ekibinde toplamda "12 kişi" var evet eğer o "12 kişi"yi düşersek sayı "227" çıkıyor fakat sen "12 hizmet ekibi" dışında uçakta "227 yolcu" vardı ve bu yolcuların; "153'ü Çinli, 50 Malezyalı, 7 Endonezyalı, 6 Avustralyalı, 5 Hintli... vs. yolcu vardı" dedin. Ve ülkesine göre sıralamaya başladın yolcuları. Bu, kabin hizmet ekibini de mi? (pilotu, hostesleri, hostları vs.) sıralamaya dahil ettin hepsi Malezyalı olarak abi? eğer öyleyse evet doğru çıkıyor rakamlar ama bu sefer de kurduğun cümlede bir bozukluk oluyor, karışıklığa sebep olmuş oluyor. Lütfen videonun o kısmına bir bakabilir misin? düzeltme şansı olmasa bile aydınlatır mısın beni konu ile ilgili şimdiden teşekkürler.